Система контроля и диагностики автотормозного оборудования
локомотива (ОКО-АТ) (ОХ421457.020)
Назначение:
Система ОКО-АТ (далее система) предназначена для контроля технических характеристик автотормозного оборудования электроподвижного состава на испытательных станциях, в цехах ТО и ТР а также на тракционных путях под контактной сетью (относительно электроподвижного состава). Встроенная база данных позволяет произвести идентификацию исполнителя, качественную оценку процесса диагностики и автоматическую загрузку данных по беспроводной связи на сервер рабочего места мастера для формирования электронного паспорта локомотива. Возможно применение как в составе диагностических комплексов ОКО различных конфигурации, так и отдельной системой.
Описание:
Система состоит из электропневматического блока (ЭПБ) и переносного терминала оператора. Пневмомагистрали ЭПБ соединяются с наконечниками концевых рукавов выходящих на передний бруствер локомотива, а управление производится исполнителем при помощи терминала посредством беспроводной связи. В процессе диагностики исполнитель находится за органами управления тормозами локомотива, а команды на выполнения проверочных операций, процесс их ваполнения и полученные данные процесса диагностики в реальном времени передаются от электропневматического блока и отображаются на дисплее терминала оператора.
При использовании на нескольких типах подвижного состава, система автоматический назначает алгоритмы и уставки параметров проверки согласно инструкции ЦТ-533, по типу локомотива, выбранного исполнителем, из списка, загруженных в базу данных терминала оператора.
Система применяется для контроля следующих параметров:
пределы давления в главных резервуарах;
- время повышения давления в главных резервуарах с 7 до 8 кгс/см²;
- плотность питательной сети;
- плотность тормозной сети;
- плотность тормозных цилиндров и их трубопроводов;
- регулировка и действие крана машиниста усл. № 394;
- регулировка и действие крана вспомогательного тормоза усл. № 254;
- действие комбинированного крана;
- действие воздухораспределителей;
- работа блокировочного устройства;
- действие аппаратуры ЭПТ (исполнение прибора для пассажирских локомотивов и локомотивов, оборудованных аппаратурой ЭПТ)
Технические характеристики:
Электропневматический блок:
- питание – автономное, от быстросменной АБ;
- длина х ширина х высота не более: 560х270х260 мм;
- масса – не более 8.0 кг;
Переносной терминал оператора:
- питание – автономное, от встроенной АБ;
- длина х ширина х высота не более: 175х80х30 мм;
- масса - 0.25 кг
Измеряемые параметры:
Состав:
- переносной терминал оператора,
- переносной электропневматический блок (ЭПБ);
- два быстросменных АБ
- блок питания для зарядки переносного терминала оператора;
- зарядное устройство для быстросменных аккумуляторных батарей (АБ) ЭПБ;
* точка доступа беспроводной связи D-Link;
* рабочее место мастера – персональный компьютер со специализированным ПО.
* - в зависимости от конфигурации комплекса
Максимальный срок изготовления составляет не менее 3 месяцев.
Срок гарантии 1 год. Рекомендуемый срок периодической аттестации в процессе эксплуатации составляет 2 года.